Rappel du premier message :

à votre arrivée, AVP 1 VL seule; circulation pertubée; voie de droite bloquée; témoins présents.

A l'aide de l'écarteur, j'effectue la manoeuvre d'ouverture de la porte conducteur.

[codis35 ici VSR] Voie de droite coupée en sifflet, traffic très ralentis, DIR et GN sur les lieux.
DIR > Reçu, merci

Gendarmerie > AVP 1 vl et une victime, les témoins sont derrrières le rail de sécurité ils peuvent tout vous raconter.

C/A VSAV > On VA éloigner le volant. La victime est elle bloquée aux jambes, faut il également éloigner le tableau de bord ?

Allan > Tu prends le brise glace et tu brises toutes les vitres du véhicule.

Je prends deux cales en bois que je mes sur le capot, pose l'écarteur dessus.

backdraft: non les jambes sont pas coincées. Je penses qu'il vaudrait peut etre mieux ecarter directement le tableau de bord sans s'embeter à écarter le volant. C'est juste pour qu'on ai la place à mettre l'attelle. Après c'est toi qui voit vu que vous avez déjà commencé à préparer la manoeuvre. Au fait, le codis nous a engagé un ISP??

spv63: tu me fais un bilan: ventilation (fréquence, amplitude, régularité) , idem pour la circulation, ensuite tu me prend une TA et une sat.

samuilo: ça donne quoi le MHTA???

C/A>Compris, je fais ça
Victime>Je vais prendre votre respiration monsieur, je met la main sur votre ventre pendant 1 mn, vous respirez normalement, ensuite je vais prendre votre pouls et je prendrais votre tension sur votre bras.
je prend la respiration, le pouls et pose le multi avec le brassard pour la sat et la tension.

C/A VSAV Maladie non

hospitalisation non

traitement aucun

allergie aucune

je reste en position

samuilo: ok merci
je note les infos sur la fiche bilan

Spgarno > L'ISP est en transite, pour ce qui est de la manoeuvre si elle n'a pas les jambes coincées ou d'autres complications je préfère écarter uniquement le volant.

Ricou > A l'aide du brise glace, tu casse les vitres latérales et tu découpes les vitres avant et arrière.

backdraft: ok ça marche

C/A> Voici les constantes, pouls a 100/ mn, régulier, bien frapé, ventilation a 20/mn, régulière, sat a 99, tension a 15/8.
Je continue de surveiller les constantes régulièrement.

ISP > Bonjour, AVP, 1 vl avec une victime, je vous invite a allé voir le bilan du C/A VSAV svp. Pour ce qui est du VSR nous sommes entrain d'écarter le volant de la victime

Equipe VSR > Je suis parti seul ou il y a encore quelqu'un ?

[codis35 ici VSR] Demande engagement du VTP pour remplacement d'équipe VSR (conducteur absent depuis 2 jours et équipier absent depuis 4 jours !!) Parlez !

ISP: bonjour, donc homme 30 ans, pas de PCI; déformation du genou gauche avec EVA 5/10 + douleur cervicales 2/10. Ventilation ample et régulière à 20mvt/min; pouls régulier bien frappé à 100; sat à 99%; TA à 15/8; RAS pour le MHTA. on a mis de l'O2 à 9l/min.
On voulait vous attendre avant de poser l'ACT.

A l'aide du brise glace, je casses les vitres latérales et je découpes les vitres avant et arrière ok

[CODIS35 de VTP CCIS35] Arrivée SLL!
[COS DE VTP CCIS35] Equipe de 3 Sapeurs a disposition!

[CODIS35 pour VTP ccis35] message reçu pour le codis

l'ISP va voir la victime, se présente, examine son genou et le multiparamètre et demande à la victime si il a des allergies. Ce dernier lui repond que non. Elle lui refait une EVA: 2/10 aux cervicales et 5/10 au genou. Elle le perfuse et pose du Paracétamol en IV.
SP garno: bon je lui ai posé du paracétamol contre la douleur. Vous allez pouvoir lui poser l'ACT.

La DIR à remplacé les cônes du VSR par les siens. Les gars viennent les poser près du VSR.

ISP: d'accord ok; après on lui mettra une attelle de jambe.

spv63: tu prépare l'ACT

backdrafft: pour nous c'est bon; on attend que vous ayez fini d'écarter le volant puis on pose l'ACT et l'attelle de jambe dans la foulée.

je prépare l'attelle de jambe puis le plan dur pour plus tard.

Ok, je prépare l'attelle et j'attend que tout le monde soit prêt pour la poser.

COS> Quels sont les ordres? les missions?

Au ordre du C/A dans le VSR

Prends la chaine, la fait passer dans l'écarteur et le volant, vérifie que l'écarteur est bien callé sur les morceaux de bois. J'écarte légèrement pour mettre le dispositif sous tension.

Spgarno > Tu peux prendre un des hommes du VTP à ta disposition si nécessaire car ils sont beaucoup, on va commencer à écarter le volant faites attention.

Pompier66 > Salut, il faut un équipier à disposition de Spgarno et un autre qui range les plots que la DIR nous a rendu.

Ricou > Tu peux lancer l'écarteur, le dispositif est prêt pour écarter le volant.

Remes ma visière et surveille la manoeuvre.

COS>Reçu!
Miniaturepompier043> Tu va en renfort avec l'équipe du VSAV
Greg35> Tu range les plots que la DIR nous a rendue, ensuite tu te met a disposition au VSR

Observe la manoeuve, regarde si tout va bien, puis me met a disposition du VSR.

COS> Je suis a disposition!

miniaturepompier043: tu prend un GHV et des gants.