Petit cours sur les codes dangers des TMD (Transports de Matières Dangereuses):

Pour commencer qu'est-ce qu'une matière dangereuse?
==>c'est un produit ou un mélange de produits présentant des risques pour les personnes, les biens et l'environnement.

Quels sont les risques des matière dangereuses?
==>Explosif, Inflammable, Comburant, Toxique, Infectieux, Radioactif, Corrosif et Polluant.

Le TMD:
Chaque TMD doit apposer à l'avant (sur la cabine) ainsi qu'à l'arrière de la remorque un panneau de signalisation spécifique.



Le code supérieur est appelé code danger, le code inférieur est le code matière référencé dans le guide orange de Genève (disponible dans tous les fourgon incendie normalement.) Chaque TMD doit également disposer d'une fiche avec l'identification du produit dans la cabine VISIBLE DE L'EXTERIEUR.

L'identification du code danger se fait de la façon suivante:

1er chiffre = Danger PRINCIPAL : 2ème ou 3ème chiffre = Danger secondaire (ou subsidiaire) :
0->Matière explosive 0->Absence de danger secondaire
2->Gaz 2->Risque d'émanation de gaz
3->Liquide inflammable 3->Inflammable
4->Solide Inflammable 4->Solide inflammable
5->Peroxyde/Comburant 5->Comburant
6->Matière toxique 6->toxique
7->Matière radioactive 8->corrosif
8->Matière corrosive 9->Danger de réaction violente spontanée
9->Dangers divers

/!\Si le chiffre est doublé = intensification du danger. si le code danger est précédé d'un X = réaction dangereuse avec l'eau.
/!\Si le panneau est juste orange sans code danger ni matière cela signifie que la citerne est vide mais non dégazée ou nettoyée.

Petit moyen mnémotechnique pour retenir les code danger:

MA 0 SO 4 RA 7
GA 2 CO 5 COR 8
LI 3 TO 6 DIV 9 Magalie, Socoto, Raccord, Div. Ça veut rien dire mais ça marche!!

Les chiffres correspondes au danger principal vu ci-dessus.

But du SP: périmètre de sécurité (entre 50 et <500 m en fonction de la fuite) + évacuations + sauvetage si nécessaire + actions possibles sur la source (vanne à fermée, arrêt d'urgence coup de poing,...) + info produit. La CMIC viendra en renfort faire les mesures et faire le nécessaire.

EPI 1ers intervenants:

-tenue de feu + ARi --> Protections oculaire, voies respiratoires, digestives, protection cutanée ==> sauvetage et mise en sécurité
-tenue NRBC (Nucléaire, Radiologique, Biologique et Chimique) + ARI ou cartouche filtrante --> mêmes protections ==> protection sommaire des premiers intervenants, mesures conservatoires (actions sur la source) et assistance aux victimes.

/!\ La durée d'utilisation de la cartouche est de 20 minutes et ne filtre pas tous les gaz (par ex: CO) alors que l'ARI procure une meilleur protection. Ces tenues ne supportent pas les températures extrêmes!

Autres utilisations des tenues NRBC:

-animaux morts ou mourants
-présence de liquide, aérosols, vapeurs
-odeur inexpliquée
-nuage ou brouillard non météorologique
-dispositifs suspects (bombes artisanales ...)
-victimes multiples (sans connaissance des causes)
-similitude de symptôme (sans connaissance des causes)
-milieu très insalubre
-récupération de corps ou charogne en décomposition
-présence de matière dangereuse


Tenue NRBC avec cartouche filtrante

Avec ARI: Le masque et la cartouche sont remplacés par le masque ARI, la bouteille se portant par dessus la tenue.

Pour info, départ type du 68 pour intervention sur une intervention NRBC :
VLcmic + FPT chim + VLcolonne + VCH ou CELP+VAR + VLCG + FPT(SR)

CMIC=Cellule mobile d'Intervention Chimique
VCH=Véhicule CHimique
CELP=Cellule Lutte contre la Pollution
VAR=Véhicule Assistance Respiratoire

La VLCG et le FPT(SR) proviennent du centre où a lieu le sinistre et le reste provient du CSP de référence.

En cas de questions n'hésitez pas! J'espère que ce cours vous a plus!

Merci pour la mnémotechnique . Je n'arrivais jamais à bien tout retenir avant .

lol La quasi totalité du cours vient de mon SDIS. en cas de souci de vocabulaire ou de choses à corriger n'hésitez pas ^^

bonjour pour ton vehicule chimique moi j'ai trouver comm sigle FARC=fourgon d'Appui pour Risque Chimique
je sais pas si c'est le meme vehicule mais voila.
merci

Les sigles changent en fonction des départements

ok mais moi j'ai trouve ce sigle sur le Forum des services d'urgences et de secours ok merci pour les departement

ok merci beaucoup pour le cour.
Moi les fourgon pour ces intervention c'est CMIC ou CMIR dans mon SDIS.

En fait le VCH correspond à la CMIC. La CMIR on a aussi mais c'est dans un local et ils chargent un VTU quand il faut.

a ok
merci

lu et approuvé

Bonjour Messieurs.

Bravo pour ce site et respects pour votre profession.

C'est en tant que Conseiller à la Sécurité pour le TMD que je permets d'apporter rapidement quelques précisions ou correctifs. Hélas, la réglementation ne se résume pas aussi simplement.
Ce message n'a donc pas vocation à donner un cours. Des ouvrages de synthèse existent (ex APTH, AFT-IFTIM...)

Il est écrit: chaque TMD doit apposer à l'avant et à l'arrière un panneau de signalisation spécifique.
Commentaire : Pas toujours. Certains transports en sont dispensés par la quantité transportée.

Il est écrit que l'identification du code de danger se fait de la façon suivante :
D'une façon générale, l'association de chiffres différents indique une combinaison des risques, le doublement d'un chiffre de code de danger indique une intensification du risque et comme indiqué, le 9 en seconde position indique généralement le risque de réaction violente. En outre, le code danger "99" indique une matière transportée à chaud.

Commentaires par rapport à l'écrit:
Remplacer le "0" par "1".
2->Gaz 2->Risque d'émanation de gaz
La réglementation donne effectivement cette caractéristique, toutefois "22" signifie gaz liquéfié réfrigéré,
asphyxiant.
Remplacer le "4" par "4.1" en ajoutant les matières autoréactives, matières explosibles désensibilisées solides.
Ajouter le "4.2" qui sont les matières sujettes à l'inflammation spontanée et le "4.3" pour celle qui au contact de l'eau dégagent des gaz inflammables.
Remplacer le "5" par "5.1" pour les matières comburantes et ajouter "5.2" pour les peroxydes organiques .
A noter qu'au premier regard, grand nombre de peroxydes n'ont pas de n° de danger associé, d'autres ont le 539 (peroxyde organique inflammable).
Remplacer le "6" par "6.1" pour les matières toxiques et ajouter "6.2" pour les matières infectieuses.

Il est écrit:
"si le panneau est juste orange sans code danger ni matière, cela signifie que la citerne est vide mais non dégazée ou nettoyée".
La réglementation impose dans ce cas de conserver les plaques de signalisation orange renseignées, comme si la citerne était pleine.
Imaginons une citerne vide signalisée "33/1203" (contenant par exemple de l'essence) soumise à un incendie lors d'un accident...
Si ces plaques sont vierges à l'avant et à l'arrière, c'est que la citerne est compartimentée et que plusieurs matières différentes sont transportées.
Dans ce cas, une reconnaissance est nécessaire car désormais, elles doivent rester en place, y compris lors d'un retournement et généralement tenir au feu.

Le petit mnémotechnique a la même erreur de copier-coller avec le "0" au lieu du "1", et il en manque (ex les peroxydes en "5", les infectieux en "6"...).

Pour en savoir plus long, une recherche "ADR 2011" sur la toile vous donnera accès aux informations réglementaires transport (la même pour une quarantaine de pays membres).

Cordialement.

Un CSTMD, moniteur de secourisme.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions. On apprécie que des personnes s'intéressent à tout cela.
Je crois alors qu'après çà, une petite mise à jour s'impose .

Merci pour l'apport de tes connaissances. Nous t'invitons à te présenter dans la partie appropriée

Pardon pour cet oubli... je pense que c'est rectifié.

Si tu t'y connait , on pourrait ajouter une CMIC ?

Bonsoir
Une erreur s'est glissée dans l'avatar. Je le modifierais plus tard.
Je ne suis ni JSP, ni dans le Val d'Oise.
Caporal chef Allan,
Pourriez-vous préciser à qui est destinée votre question ?
Mon intervention précédente ne servait qu'à apporter un éclairage averti, en lien direct avec ma certification.
Cordialement.

La CMIC est une Cellule Mobile d'Intervention Chimique, c'est une équipe spécialisée des sapeurs pompiers. Même si tu n'es pas sapeur pompier ou JSP dans la vie réelle tu peux participer au forum en faisant ce qu'il t'est demandé dans le message à ton inscription

Bonjour Messieurs
Je croyais entrevoir à travers la question posée un journée de s'assurer de la véracité de mes propos, d'où ma réponse défensive.
CMIR et CMIC me sont connues, ayant l'occasion de les côtoyer lors d'exercices TMR (radioactif), par exemple sur des scenari impliquant des fûts radioactifs endommagés lors de l'accident.

Je pense qu'il proposait d'organiser la mise en place d'une CMIC sur le forum.

Oui voilà , tu a l'air de t'y connaitre autant créer une CMIC je trouve que sa serait bien quels que cours avants et voilà mais s'est uniquement si tu souhaite rester ou pas (CSTMD) Et faudrait voir avec les officiers

lu et compris

Lu et approuvé

lu

ok pour moi

ok pour moi